“Toda persona que quiera vender su vehículo usado, debe hacer un filtro administrativo para que sepa si es que su vehículo presenta papeletas, multas, órdenes de captura, o gravámenes. Hemos tenido muchos casos de clientes que buscan vender su auto, pero tienen actas de tráfico u observaciones administrativas que recién descubren al iniciar el trámite”, explica.
Las ventas de nuevos vehículos van mostrando avances en casi todas sus categorías, y en algunos casos han superado los niveles pre-pandemia, señaló Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz (AAP), quien atribuye estos resultados a diversos factores, como la reactivación de algunos sectores de la economía, el uso de ahorros privados y el impulso recibido por ingresos extraordinarios como los fondos de AFP y CTS.
Por ejemplo, de acuerdo a información de la Superintendencia Nacional de Administración de Registros Públicos (Sunarp), la venta de vehículos livianos nuevos, integrado por automóviles, camionetas, pick up y furgonetas, station wagons, SUV y todoterrenos, totalizó 14,931 unidades en octubre de 2021. Esta cifra es superior a las ventas del mismo periodo en 2020, cuando 13,659 unidades fueron vendidas.
“Un factor decisivo sin duda han sido las campañas comerciales implementadas por los concesionarios, que también han ayudado al aumento de las ventas. No obstante, persisten ciertos factores de riesgo, básicamente asociados al rumbo de la política económica que tomará el actual Gobierno”, apuntó tras sostener que, si no se corrige el discurso y si no se dan señales claras al mercado, la incertidumbre provocaría que la economía se resienta el 2022, y por ende la actividad automotriz se deteriore.
Durante los primeros diez meses de este año las ventas de vehículos livianos llegaron a 126,585 unidades, superando en 47% al resultado de similar periodo del 2020, en el que se vendieron 86,123 unidades. Respecto a los vehículos menores, de enero a octubre de este año, se vendieron 360,435 unidades, cifra 64.3% mayor a las ventas del mismo periodo en 2020.
Por otro lado, la venta de vehículos pesados también tuvo un alza. En octubre pasado se vendieron 1,497 unidades, entre camiones y tractocamiones, mientras que en los primeros diez meses de este año sumaron 12,804 unidades, avanzando en 50.4% a lo observado en el 2020. El incremento en la adquisición de este tipo de vehículos, anotó Morisaki, se explica por el fuerte dinamismo que se observó en los sectores económicos que emplean dichos vehículos en sus actividades, como la minería, construcción, comercio, agroindustria, entre otros.
En cuanto a la venta de minibús y ómnibus, las ventas entre enero y octubre totalizaron 1,547 unidades, cifra menor en 7.1% respecto a similar periodo del 2020 e inferior en 58.3% frente al 2019. “Las variaciones negativas que aún se observan en la venta de los referidos vehículos se explican por las restricciones de aforo emitidas por las autoridades para contener la pandemia del COVID-19, que, si bien se han ido reduciendo en el tiempo, han provocado serias limitaciones en el normal funcionamiento de las actividades de transporte urbano e interprovincial”, indicó el especialista.
