Por: Luis Miguel Ciccia Vásquez

Comisiones abusivas encubiertas como servicios

FlixBus cobra al transportista, una comisión del 30% “de la utilidad” pero no va a esperar hasta fin de año, lo aplica sobre el margen bruto, por lo que, tras descontar los costos fijos, que son de cuenta del transportista, su comisión es más de 40% del margen operativo y puede significar más del 50% de la renta que se queda quien realmente realiza el transporte. Este modelo amenaza directamente la rentabilidad de muchos pequeños y medianos operadores, quienes quedan en una situación insostenible al asumir costos que la plataforma no cubre.

-Dependencia y pérdida de autonomía

Los contratos de FlixBus limitan mi autonomía como operador local. Atraído por la promesa de mayor visibilidad, cedo el control sobre mis operaciones y sobre mis tarifas. Esta dependencia económica pone en riesgo mi capacidad de decisión y me atrapa en un ciclo que favorece exclusivamente a la plataforma. Si sube el petróleo, no podré subir mis tarifas porque las pone FlixBus y a ellos les interesa desplazar a la competencia con precios predatorios.

-Competencia desleal y dumping

A diferencia de otras plataformas, FlixBus fija no utiliza precios de mercado sino,por debajo del costo real, incurriendo en dumping, porque no es quien pierde y su interés es otro. Su respaldo financiero le permite eliminar la competencia local, erosionando el mercado y poniendo en peligro la subsistencia de empresas peruanas como la mía, que hemos operado con esfuerzo y compromiso a través de generaciones.

-Impacto en la seguridad del transporte

La reducción de márgenes llevara a muchos, a recortar gastos en mantenimiento y seguridad, deteriorando inevitablemente la seguridad del servicio. Los pasajeros terminan siendo transportados en condiciones precarias, abordando vehículos en lugares improvisados que también quieren imponer por su particular interés, sin considerar la situación de inseguridad que afecta al transporte y a toda la sociedad.

-Desapareciendo marcas regionales

FlixBus obliga a operar con su marca, desvalorizando la reputación que la como empresa local ha construido a lo largo de los años. Define y oferta con su marca, rutas, los horarios y tarifas, por lo que son ellos quienes tercerizan la operación del servicio. Esta suplantación afecta gravemente el interés del consumidor que debe elegir considerando quien lo va a transportar y realizar el servicio y no quien le oferta y se lo vende.

-Usurpación de funciones estatales

De esta manera FlixBus asume funciones que deberían ser competencia exclusiva del Estado, como definir rutas y horarios. Esta práctica explota un vacío legal que puede traer graves consecuencias para la seguridad y el adecuado funcionamiento del sistema de transporte.

-Crisis del transporte nacional

En un contexto de crisis del transporte en Perú, donde la informalidad y la inseguridad son preocupantes, el modelo de FlixBus no ofrece soluciones verdaderas. Más bien, promueve una competencia destructiva que podría llevar a la insolvencia de empresas locales y poner en riesgo la vida de los pasajeros.

-Conclusión

La operación de FlixBus en Perú no representa un avance, sino un grave retroceso que amenaza la estabilidad del transporte nacional. Considero urgente establecer un marco regulatorio que proteja a los operadores locales y garantice la seguridad y calidad del servicio para los usuarios. La inacción del Estado ante esta situación podría tener consecuencias desastrosas para el sector.

Luis Miguel Ciccia Vásquez 

Director COTRAP – APOIP

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Flixbus, transporte terrestre

Se impacta a pequeña y mediana industria, construcciones y autoconstrucción

A inicios de año, la Comisión de Dumping, Subsidios y eliminación de barreras comerciales no arancelarias del INDECOPI dispuso iniciar un procedimiento de investigación por presuntas prácticas de dumping en las exportaciones al Perú de alambrón de acero sin alear, de bajo y alto carbono, de sección y superficie lisa, y con determinadas dimensiones, originario de China.

Cabe recordar que ya en 2017 la Sala de Defensa de la Competencia del Tribunal del INDECOPI (Resolución 302-2017/SDC-INDECOPI) señaló que una situación similar en el sector nacional del acero no evidenciaba indicios de daño a la industria nacional. El INDECOPI habría sido sorprendido e inducido al error por algunos fabricantes locales que tienen posición oligopolica y prácticas de posición dominante de mercado y que han solicitado una medida cautelar, que perjudicaría a la pequeña y mediana industria peruana y al ciudadano de a pie porque incrementaría el costo para las diversas construcciones y autoconstrucción en nuestro país.

Las empresas peruanas tienen que sobrevivir y crecer por su intrínseca competitividad, no por protecciones arancelarias, para arancelarias, subsidios ni prácticas mercantilistas. Con la agresividad de EEUU en materia de aranceles, no podemos friccionar  innecesariamente nuestras relaciones comerciales con China, que es  nuestro principal socio comercial y menos poner en riesgo nuestro TLC con ellos.

Los miembros de la Comisión de Dumping de INDECOPI son: Gonzalo Martín Paredes Angulo (Presidente de la Comisión), Humberto Ángel Zúñiga Schroder, Manuel Augusto Carrillo Barnuevo y Carlos Gustavo Carrillo Mora. De esta manera, el INDECOPI se pone a prueba. El profesionalismo, la objetividad y la defensa del libre mercado, no pueden ceder, a las presiones políticas, gremiales ni al lobby mercantilista. 

La gran industria local no es capaz de abastecer mercado interno

La industria local no tiene capacidad instalada para abastecer mercado interno, por ello la  investigación debe estar basada en evidencias concluyente y no especulativas con informes de la parte interesada en perjuicio de la industria nacional que utiliza el alambrón chino como insumo para ser transformado en productos finales.

Los gremios empresariales deben defender el libre mercado y no intereses particulares de empresas que buscan proteger indebidamente a empresas que abusan de su  posición dominante de mercado a expensas de la libre competencia.

El INDECOPI debe revisar con objetividad y detenimiento su decisión de iniciar la investigación antidumping al alambrón de acero chino y descartar por infundado cualquier pedido de aplicación de derechos provisionales.

INDECOPI debe corroborar cifras e identificar correctamente la materia prima del alambrón extranjero y nacional

Según la Resolución aparecida en El Peruano, para abrir la investigación el INDECOPI tomó por cierta la información presentada por empresas con intereses particulares en el sentido que su costo de materia prima se incrementó 2.9% entre julio 2021 y junio 2024. ¿Se corroboró debidamente esa información? El informe del INDECOPI no comenta un hecho de conocimiento público que contradice tal afirmación: según datos de la SUNAT, en ese mismo periodo, el precio FOB de la chatarra de acero importada (desde Estados Unidos, Bolivia y Chile) por la empresa denunciante – su principal materia prima para fabricar alambrón de acero – cayó más de 23%. No hay explicaciones en el informe del INDECOPI respecto de esta evidente contradicción.

 

Del mismo modo, el INDECOPI ha tomado por ciertas las afirmaciones en el sentido que el alambrón importado de China se fabrica con chatarra de acero, cuando ni siquiera la información publicada en la página web de la World Steel Association permite hacer tal aseveración. Al identificar equivocadamente la materia prima del alambrón extranjero, el INDECOPI desconoció la competitividad en costos de producción del alambrón de acero chino y atribuyó ciegamente la diferencia de precios entre el producto importado y el nacional a una supuesta práctica de dumping.

La importancia de que el INDECOPI corrobore sus cifras e identifique correctamente la materia prima del alambrón extranjero y nacional se hace evidente al revisar los argumentos esgrimidos para justificar el inicio de la investigación y el pedido de medidas provisionales. 

Adicionalmente, según el INDECOPI entre junio de 2021 y junio de 2024 las importaciones chinas hicieron bajar el precio del alambrón de acero nacional 18.3%. Sin embargo, los datos de la SUNAT son claros: en ese mismo periodo, el precio FOB de la chatarra de acero importada de la industria nacional cayó más de 23%. Para un producto cuya materia prima representa más del 80% del costo unitario total de producción, esto significa que las importaciones chinas no tuvieron incidencia en la reducción del precio nacional. Por el contrario, la industria nacional podía haber reducido su precio de venta interna al menos un 5% más, pero no quiso hacerlo. 

Más aún, lo señalado por el INDECOPI respecto del “daño” de la industria nacional pone en duda la razonabilidad del inicio de investigación. El INDECOPI cita a la Organización Mundial del Comercio cuando señala que debe darse especial consideración a los últimos años del periodo de análisis porque ello refleja mejor la situación actual de la industria. 

¿Qué dicen los datos analizados por el INDECOPI en este caso? Que entre julio de 2022 y junio de 2024 (precisamente los dos últimos años analizados), los indicadores de producción, uso de la capacidad productiva, ventas internas, participación de mercado, inventarios, productividad y salarios tuvieron resultados favorables: el empleo se mantuvo prácticamente igual, aunque creció entre julio de 2021 y junio de 2024. Incluso la industria nacional realizó grandes inversiones en 2023 para implementar una nueva laminadora y una planta de clavos y alambres. 

Finalmente, los importadores no compiten con la industria nacional de alambrón de acero y por tanto sus importaciones no pueden causar ningún “daño” a la industria nacional de alambrón. Más aun, las acerías nacionales no solo son ineficientes en el manejo de sus costos de alambrón, sino que tampoco tienen capacidad suficiente para abastecer el mercado. Por ello, aplicar derechos antidumping provisionales o definitivos no cambiaría la situación económica de la industria solicitante y castigaría injustamente a toda la cadena de valor de productos derivados del alambrón.

La plataforma retiene hasta el 30% del costo de cada boleto, pero este porcentaje se descuenta sobre el margen bruto, no sobre las utilidades. Esto significa que, tras deducir costos fijos, los transportistas apenas reciben un 30% de sus ganancias reales, asumiendo además todos los riesgos operativos. Mientras tanto, Flix Bus opera como un intermediario sin asumir responsabilidades directas en caso de accidentes o fallas en el servicio.

A diferencia de Uber o Airbnb, que facilitan la conexión entre consumidores y proveedores, Flix Bus regula el mercado con precios que no cubren los costos mínimos de operación. Su condición de ‘unicornio’, con financiamiento masivo pero sin rentabilidad comprobada, le permite desplazar a la competencia manteniendo tarifas artificialmente bajas.

El impacto en la seguridad y comodidad de los pasajeros es evidente. Los transportistas, forzados a reducir costos para sobrevivir, recortan inversiones en mantenimiento y seguridad. Además, la empresa no cuenta con terminales establecidas, utilizando paradas improvisadas que aumentan los riesgos para los pasajeros.

Otro problema es la falta de transparencia para los consumidores. Al comprar un boleto, el pasajero cree que está contratando un servicio directo con la empresa, cuando en realidad es un modelo de subcontratación que minimiza la responsabilidad de Flix Bus.

Este esquema también afecta la regulación estatal del transporte. En un sector que ya enfrenta crisis de seguridad, permitir la expansión de un modelo basado en tarifas predatorias solo empeora la situación. Flix Bus refuerza la precarización del transporte y erosiona la viabilidad de las empresas locales.

Es urgente que las autoridades establezcan normas claras para plataformas como Flix Bus, asegurando que su operación no se base en la explotación de transportistas ni en la degradación del servicio. De lo contrario, su llegada al Perú solo significará más precariedad y menos seguridad para los pasajeros.

La situación que se busca corregir es grave y concreta. Durante los años mencionados, miles de empresas peruanas —de todos los sectores, pero especialmente en turismo, hotelería, comercio, manufactura y servicios— registraron importantes pérdidas debido a la pandemia del COVID-19, las restricciones sanitarias y la recesión global. A esto se suman factores internos como la criminalidad, la inestabilidad política y los conflictos sociales. 

Estos impactos no se disolvieron con el fin del estado de emergencia: muchas de esas empresas aún arrastran deudas, sufren baja liquidez y ven afectada su rentabilidad real. Es importante tomar en cuenta que los efectos de la pandemia aun no se han superado completamente y la recuperación requiere de más tiempo. 

Edmundo Lizarzaburu, profesor de administración y finanzas de la Universidad ESAN, advierte sobre los riesgos de no aprobar el Proyecto de Ley N°9433. Señala que muchas empresas podrían cerrar o trasladarse a la informalidad, lo que afectaría negativamente el empleo y la economía. 

Aclara que no se trata de condonar impuestos, sino de facilitar una recuperación financiera que fortalezca la sostenibilidad tributaria a largo plazo. En términos de crecimiento económico, advierte que sin la extensión de los plazos el PBI podría estancarse en 3.3%, mientras que con el apoyo adecuado podría alcanzar entre 4% y 5%. Además, de no aprobarse el proyecto, muchas empresas podrían recurrir a fuentes de financiamiento informal y riesgosas, como el crédito ‘gota a gota’, lo cual tendría consecuencias sociales y económicas negativas. 

Según estimaciones del sector privado, más de 600 mil empresas arrastran perdidas desde el inicio de la pandemia. Estas empresas podrían verse directamente afectadas —en su mayoría pequeñas y medianas— y están en riesgo de tributar sobre una renta ficticia, es decir, sobre ingresos netos que en realidad no existen, lo que podría llevarlas a la quiebra o a una paralización definitiva de actividades. No se trata solo de una medida técnica, sino de una acción de justicia tributaria y de preservación del aparato productivo nacional. Juan Carlos Tafur, menciona que las mipymes representan el 99.5% de las empresas formales del país. De no aprobarse la Ley, el futuro de más de 300 mil empresas formales que registraron pérdidas entre 2020 y 2022 estarían en alto riesgo de quiebra. 

Para Jimmy Romero, politólogo y agroexportador, el número mencionado de empresas aún arrastran perdidas y están en peligro de desaparecer. También agrega que “no es un simple tema de recaudación, es la supervivencia del sector (agroexportador) que más empleos formales genera en el país.”

Leydy Hernández, auditora financiera y socia gerente de Alto Asesores SAC, mencionó que “un millón de empleos está en juego. Cada empresa que cierra no es solo un número más en las estadísticas: es una familia que deja de percibir ingresos.”.  También indica que esta ley no es un favor. Es una decisión estratégica para proteger la columna vertebral económica del país. “Si las empresas sobreviven, tributarán; si quiebran, no habrá impuestos, ni empleo, ni inversión que sostener”, puntualiza.

CONTRADICCIÓN EN EL MEF

A pesar de la urgencia del tema, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) emitió una opinión desfavorable al proyecto. En el Informe N°0038-2025-EF/61.01, el MEF argumenta que extender el plazo de arrastre vulneraría el principio de no retroactividad de las normas tributarias y tendría un impacto fiscal negativo, estimado en más de S/.5,000 millones. Sin embargo, esta cifra no ha sido sustentada técnicamente y omite un punto central: esas pérdidas aún no han sido compensadas, por tanto, la norma no actúa sobre hechos consumados, sino sobre una situación jurídica en curso.

Lo más preocupante es que la postura del MEF contradice los compromisos asumidos por el propio ministro de Economía y Finanzas, José Salardi. En diversas intervenciones públicas, el ministro ha manifestado que el gobierno prioriza la promoción de las inversiones, la reactivación de las empresas y el fortalecimiento del empleo formal. Sin embargo, bloquear una norma que da un respiro tributario legítimo a las empresas más golpeadas por la crisis va en sentido contrario a esas promesas. El especialista Lizarzaburu explica que no se puede hablar de incentivar la inversión mientras se mantiene a las empresas atrapadas en un sistema que no reconoce el contexto extraordinario de los últimos años. 

Además, muchas de estas pequeñas y medianas empresas enfrentan un nuevo factor de riesgo: la inseguridad. En los últimos meses, se ha reportado un aumento significativo de extorsiones, robos y amenazas contra empresarios, especialmente en regiones como La Libertad, Piura, Lima y el Callao. A la asfixia tributaria se le suma ahora el crimen organizado, poniendo en riesgo la continuidad de negocios que generan empleo, tributos y desarrollo local.

El proyecto de ley es una necesidad 

Los argumentos a favor de la ley son múltiples y sólidos. En primer lugar, Leydi Hernández asegura que el derecho al arrastre de pérdidas no es un “beneficio” o “trato preferencial”, sino un mecanismo legítimo para garantizar que el impuesto a la renta se calcule sobre la ganancia real y no sobre una base ficticia. Este principio, conocido como el de renta neta o capacidad contributiva, está reconocido en la Constitución y en la legislación tributaria nacional. 

En segundo lugar, el sistema tributario ya contempla dos mecanismos para el arrastre de pérdidas: el sistema A, que permite arrastrar por cuatro años (cinco para el 2020), y el sistema B, que permite compensar sin límite de tiempo, pero solo hasta el 50% de la renta neta. El economista Lizarzaburu añade que la mayoría de las empresas optó por el sistema A, muchas veces por desconocimiento, por falta de asesoría o simplemente por necesidad. 

La propuesta legislativa no cambia esa elección, sino que busca extender el plazo hasta el año 2032, tal como se hizo parcialmente mediante el Decreto Legislativo N°1481 para el ejercicio 2020. La diferencia es que ahora también se incluirían las pérdidas de 2021 y 2022.

En tercer lugar, otros países de la región ya han adoptado medidas similares. En Bolivia se amplió el plazo de arrastre de pérdidas a cinco años; en Ecuador, hasta diez años para el sector turismo. Jimmy Romero destacó que el Perú no puede quedar rezagado si quiere competir por inversiones y fortalecer su tejido empresarial. El costo de no actuar ahora será mucho mayor: pérdida de empresas, aumento del desempleo, caída en la recaudación futura y mayor informalidad. 

En cuarto lugar, si bien el MEF señala que las ventas se han recuperado, esto no implica que las empresas hayan recuperado su rentabilidad o solvencia. La especialista Hernández recalca que aumentar ventas no significa tener utilidades. Muchas siguen operando al límite, con márgenes bajos o negativos, y enfrentan altos niveles de endeudamiento acumulado. 

Finalmente, según Lizarzaburu, esta medida no representa un gasto fiscal inmediato ni permanente. Al contrario, es una forma de asegurar mayor recaudación en el mediano y largo plazo, al darle a las empresas espacio para recuperarse, estabilizarse y generar utilidades reales sobre las que puedan tributar. 

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MEF, Ministerio de Economía y Finanzas, ministro José Antonio Salardi Rodríguez

Por: Benjamin Zevallos

El pasado 28 de febrero de 2025, publicamos una nota denominada: “OEFA: CORRUPCIÓN Y DESIDIA EN LA GESTIÓN AMBIENTAL”, en la que, entre otras afirmaciones relacionadas al trabajo que se viene desarrollando en el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental, se realizaron una serie de afirmaciones en contra de la señora Miriam Alegría Zevallos, actual Gerente General de dicho organismo. Asimismo, el 4 de marzo de 2025, publicamos la nota denominada: “OEFA: INESTABILIDAD, CORRUPCIÓN Y ALEGRÍA”, en la que, del mismo modo, se realizaron una serie de afirmaciones en contra de la señora Miriam Alegría Zevallos.

Luego de recibir los descargos de la señora Alegría, por conducto notarial, así como haber conversado con ésta, es necesario rectificarse en las afirmaciones vertidas en las ediciones anteriores conforme se detalla en las siguientes líneas.

En cuanto a las investigaciones en sede fiscal que señalamos, esta información es desactualizada, pues se utilizó como fuente un reporte de fiscalía de hace tres años, no obstante, al ingresar actualmente, Alegría no cuenta con ninguna investigación abierta, por la comisión de delitos.

Se afirmó que en su gestión no cumplió con otorgar la defensa legal a los servidores que lo han solicitado, pese a que durante su gestión siempre se ha cumplido con otorgar dicho beneficio a todos los servidores que cumplan con los requisitos para acceder a tal beneficio.

Por otro lado, con relacion al fallecimiento de un servidor durante la pandemia ocasionada por el COVID-19, se omitió señalar que la investigación por este caso, fue archivada mediante Disposición Nº 03 de la Cuarta Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Maynas; la cual fue confirmada en segunda instancia el 09 de agosto del 2024.

En cuanto a la información relacionada a la Comisión de Pueblos Andinos, Amazónicos y Afroperuanos, Ambiente y Ecología del Congreso de la República, la cual llevó a cabo una investigación que resultó en la recomendación de que el Ministerio Público investigue a Alegría. Este proceso se enmarca dentro de las funciones de supervisión y control que tiene el Congreso sobre las acciones de los funcionarios públicos; siendo que, este espacio omitió señalar que a través de la Disposición N° 17 del 27 de febrero de 2023, la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental de Lima Norte, tras un análisis exhaustivo de los hechos y pruebas presentadas, determinó que no existía mérito para formalizar una investigación preparatoria contra la actual Gerente General de OEFA por el delito ambiental. En este caso, se hacía referencia a la modalidad de responsabilidad funcional, específicamente relacionada con el delito de facilitación de la comisión de un delito ambiental, conforme a lo estipulado en el tercer párrafo del Artículo 314° del Código Penal.

Por su parte, en las pasadas ediciones señalamos que Alegría se encontraba investigada en un procedimiento disciplinario en relación con el caso REPSOL; sin embargo, el Informe de Secretaría Técnica de los Procedimientos Administrativos Disciplinarios del Ministerio del Ambiente N° 00046-2024-MINAM/STPAD, se declaró que no existían fundamentos suficientes para llevar a cabo un procedimiento disciplinario.

En síntesis, si bien las publicaciones efectuadas el 28 de febrero y 04 de marzo de 2025, se elaboran con el propósito de clarificar la situación actual y garantizar que la opinión pública reciba información veraz y actualizada sobre el estado de las investigaciones. Cumplimos con  rectificar dichas afirmaciones y mostrar a la opinión pública la actualización de este proceso. La transparencia y la integridad en la comunicación son fundamentales para construir una confianza mutua entre las autoridades y la ciudadanía. Seguiremos trabajando para ofrecerles información precisa y oportuna, contribuyendo así al entendimiento de las dinámicas que afectan nuestro entorno.

Hace poco más de un mes, Giancarla Di Laura, publicó en este diario la columna “Desprecios selectivos: convergencias entre Mario Pera y Dina Boluarte” donde me alude en múltiples ocasiones, acusándome dediferentes acciones en el ámbito cultural sin ofrecer ninguna prueba de lo atribuido, manchando mi honra y buena reputación; y comparándome (en un ejercicio absurdo y con mala leche) con el actuar de la Presidente Dina Boluarte en el mismo sector; comparación que no sólo considero un grave agravio, sino además una analogía que demuestra un raquítico nivel intelectual tratándose, en general, de una columna con una calidad periodística paupérrima, que no muestra siquiera la menor agilidad o ingenio para insultar o mentir. Por ello, nadie con dos dedos de frente la ha tomado en serio, sino todo lo contrario. Sin embargo, no debemos normalizar, como pasa en nuestro país, que se manche el honor, se difame y no se responda con el pretexto de no querer bajar a las alcantarillas de donde salió el ataque porque, mientras tanto, la infamia y la mentira ganan terreno al no hacerles frente.

Las acusaciones desbocadas y comparación maledicente de la Sra. Di Laura se deben a que el 09.01.2025 publiqué en la revista literaria digital que codirijo, Vallejo & Co., la nota inopinada In Memoriam de los escritores e intelectuales fallecidos en 2024 (link:https://www.vallejoandcompany.com/2025/01/09/in-memoriam-literatos-artistas-y-promotoresculturales-fallecidos-en-2024/) en la que, por un lapsus, sin ninguna mala u oculta intención se me olvidó sumar a dicha nota a su amigo, el extinto poeta y ensayista José Antonio Mazzotti, como se me pasó añadir otras sensibles bajas del país y el extranjero.

Aclaro que se trata de una revista web privada e independiente, no es el gobierno peruano, no tenemos obligaciones; sin embargo, es lo más plural posible, basta ver estos doce años de trabajo ininterrumpido y ad honorem. No tenemos auspiciadores (ni públicos ni privados) porque así lo decidimos. Nuestra intención es dar parte de nuestro tiempo para realizar una necesaria labor de difusión literaria. Como es lógico, muchas veces se nos pasan eventos importantes sin querer, y lo lamentamos. Eso sucedió con el fallecimiento del poeta José Antonio Mazzotti.

Debo precisar que no conocí a Mazzotti en persona, y no le tuve ni tengo ninguna animadversión, ni tampoco nadie en la revista, lo que se comprueba en las varias notas publicadas en Vallejo & Co. donde se comenta y menciona su obra, una indagación mínima y muy fácil que al parecer Di Laura, evidenciando falta de rigor profesional, norealizó para escribir con la Verdad su columna, probar susacusaciones contra mí y, menos aún, para sustentar su tan delirante comparación entre Dina Boluarte y yo, restándose credibilidad y seriedad a sí misma comoperiodista, y a este diario digital.

Es cierto, son tiempos en los que los artistas e intelectuales en Perú son acallados y vilipendiados por el Gobierno, por lo que es ahora cuando debemos estar más unidos para luchar contra la real censura y maltrato desde el Gobierno que se han normalizado contra el sector cultural en el Perú. Y a ello nos avocamos, tanto en lo personal como desde la revista.

En cuanto a Giancarla Di Laura, no es la primera vez que utiliza su pedestal de muy tenue luz para difamar e intentar manchar honras, farandulizar la cultura, elucubrar paranoiastal parece ser su agenda y, que siga en ello, pues eso habla más de sus inquinas y turbaciones, que de quienes difama. Por mi parte, prefiero sacar algo bueno de este ataque gratuito y difamación. Pondremos más ganas y tiempo desde Vallejo & Co. y no dejaremos de plegarnos a las luchas culturales que creamos justas.

Mario Pera

Sorteo exclusivo para empresarios Teoma

Como parte de su compromiso con el desarrollo de sus empresarios, Teoma ha anunciado un sorteo exclusivo de entradas para el Wake Up Conference 2025. El sorteo de las entradas se realizará el 22 de marzo en vivo durante el gran evento SÁBADO DE GIGANTES: INQUEBRANTABLES, que contará con la presencia de los mejores expositores de Latinoamérica: David Novoa, CEO Fundador de Teoma; Orlando Denegri, Máster PNL; Daniel Iriarte, El Tiburón de las Ventas; y Pedro Castre, Coach Financiero. Además, durante el evento se lanzará el nuevo sistema educativo Teoma para todos sus líderes. Este será un evento sensacional, y en él se anunciará al ganador que tendrá la oportunidad de vivir esta experiencia transformadora con Anthony Robbins en Bogotá. Los detalles sobre cómo participar son muy fáciles: solo debes adquirir tu entrada para este evento sensacional, SDG: INQUEBRANTABLES, hasta el 16 de marzo.

Teoma premia a sus líderes

Teoma viene premiando a sus líderes que han alcanzado sus metas con full day a distintos lugares de experiencias increíbles, entradas a eventos extraordinarios como Teomorfosis, Teoma Fest, Sábado de Gigantes y Wake Up Conference 2025. Estos reconocimientos buscan motivar a los líderes de la empresa a seguir superándose y logrando el éxito dentro de la organización. Además del sorteo, Teoma recompensa el esfuerzo de sus líderes con una experiencia única para continuar su desarrollo personal y profesional con el reconocido motivador Anthony Robbins.

Innovación y liderazgo en redes de mercadeo

Teoma se ha consolidado como una potencia mundial en el ámbito del network marketing y los negocios. Su compromiso con la innovación, la sostenibilidad y el desarrollo personal ha permitido a miles de personas mejorar su calidad de vida y alcanzar la independencia financiera. En su último evento anunciaron que buscan dinamizar la marca y consolidarla como líder indiscutible en redes de mercadeo en América Latina, incluyendo la adopción de envases biodegradables y la expansión a nuevos mercados, como Estados Unidos y Europa.

Impacto de conocer a Anthony Robbins gracias a Teoma

Asistir al Wake Up Conference 2025 y experimentar de primera mano las enseñanzas de Anthony Robbins puede ser un punto de inflexión en la vida de cualquier empresario. Robbins ha asesorado a líderes mundiales y empresarios, y su enfoque ha impactado a millones en todo el mundo. Su capacidad para inspirar y ayudar a las personas a superar obstáculos lo ha convertido en una de las figuras más influyentes del desarrollo personal y profesional.

Beneficios de unirse a Teoma

Formar parte de Teoma no solo ofrece la oportunidad de acceder a eventos exclusivos como Sábado de Gigantes, Teomorfosis, Wake Up Conference 2025, entre otros, sino que también brinda una serie de beneficios únicos:

Productos de alta calidad: Teoma ofrece los mejores productos nutracéuticos de Latinoamérica, elaborados con ingredientes naturales peruanos.
Plan de compensación atractivo: El plan de compensación de Teoma permite generar ingresos de diversas formas, incluyendo bonos en efectivo y la posibilidad de alcanzar rangos con beneficios adicionales como vehículos.
Educación continua: A través del Sistema Educativo Teoma, los empresarios reciben formación en liderazgo, desarrollo personal y estrategias de negocio, con los mejores ponentes a nivel internacional, asegurando un crecimiento integral.
Expansión internacional: Con presencia en países como Perú, México, Costa Rica, Ecuador, Bolivia, Chile, Argentina y Colombia, Teoma brinda a sus empresarios la oportunidad de expandir sus negocios a nivel global.

Teoma sigue transformando vidas y ofreciendo oportunidades únicas para aquellos que buscan crecimiento personal y profesional. La posibilidad de asistir al Wake Up Conference 2025 con Anthony Robbins es solo una muestra del compromiso de Teoma con el éxito de sus empresarios. Unirse a Teoma es formar parte de una comunidad enfocada en el bienestar, la innovación y el liderazgo en América Latina.

Anthony Robbins: Una trayectoria inspiradora

Anthony Robbins es uno de los oradores y autores más influyentes en el mundo del desarrollo personal. Ha asesorado a líderes mundiales y empresarios de renombre, utilizando su enfoque único para ayudar a las personas a alcanzar su máximo potencial. Su seminario más famoso, «Unleash The Power Within», ha transformado la vida de millones de personas alrededor del mundo.

Teoma es la mejor opción que tienes para transformar tu vida, alcanzar el éxito personal y profesional, y formar parte de una comunidad enfocada en el bienestar, la innovación y el liderazgo en América Latina. ¡Únete a Teoma y da el primer paso hacia un futuro lleno de oportunidades!

Mientras Donald Trump y Estados Unidos están en una gran ofensiva para imponer un nuevo orden con puestas en escena estridentes y timbeando con miles de millones de dólares en guerras ajenas como en Gaza o Ucrania, Xi Jin Pîng y China están invirtiendo sus recursos de una manera muy diferente.

La nueva “franja económica de la ruta de la seda” es una de las ofensivas económicas más grandes en la historia moderna en la que el gigante asiático viene invirtiendo su dinero en una guerra muy diferente, la de las obras y el desarrollo.

Como todos ya lo sabemos, Perú es la cabecera de playa de esta nueva “franja y ruta” china como es muy evidente a través de su millonaria y promocionada inversión de 3 mil millones de dólares en el puerto de Chancay.

Pero eso no es ninguna novedad. Hay una reciente movida china que silenciosamente ha empezado a acompañar esta gran ofensiva económica. Y esta vez no se trata de ninguna mega obra de infraestructura.

La nueva China de Xi Jin Ping, ahora está llegando a todos los rincones del país a través de la antena más caliente y la serie más popular de la televisión peruana: Al Fondo Hay Sitio.

Por si no lo han visto, durante las últimas 3 semanas en el horario más premium de la TV nacional, 3 de los personajes principales personajes de Al Fondo Hay Sitio están viviendo una serie de divertidas aventuras hasta en 4 ciudades de la nueva China.

La historia es tan simple como entretenida. Una joven bella integrante de la familia Montalbán vuela en avión a Shangai en busca de un nuevo destino para trabajar como chef en un sofisticado restaurante chino.

Mientras tanto, su ex enamorado, Jimmy Gonzáles sube con su hermano Joel, a un buque carguero en el puerto de Chancay para ir en busca de su amada hasta el puerto de Shangai.

Pero esta divertida historia de amor, así como jugando, está llevando a la teleaudiencia peruana de esta serie, en todos los rincones de nuestro país, a una aventura que va mucho más allá del amor de un Gonzáles por una Montalbán.

Noche a noche los peruanos están conociendo en cada capítulo de Al Fondo Hay Sitio cómo funciona por dentro un buque de Cosco Shipping que llega al megapuerto de Shangai, cómo una serie de robots arman pieza a pieza una camioneta Jetour o cómo se fabrican pieza x pieza un celular Vivo en una ciudad creada para los trabajadores de esa marca.

Y todos estos encuentros con la gran maquinaria y tecnología china se dan en medio de paseos espectaculares por la zona financiera de Shangai, el moderno malecón de Fuzhou, las calles de Dongguan o los ricones más mágicos y tradicionales de Beijing.

Una amigable y divertida forma de marketing que nos empieza a mostrar un rostro de China que muy pocos conocen, ya sea por la distancia y la poca difusión que existe de su nueva realidad o por el ya conocido relato negativo que nos llega desde las potencias occidentales.

Si consideramos que América Televisión y el Grupo El Comercio firmaron durante Apec un acuerdo de colaboración con China Media Group, el gigante conglomerado de medios estatales chinos, podemos entender que esta ha sido solo una primera aventura peruana en China.

¿Que seguirá después de esto?. ¿Veremos una transmisión de Esto es Guerra en la muralla china?, ¿A Bruno Pinasco haciendo Cinescape desde la Ciudad Prohibida? ¿O alguna nueva serie tipo Emily en Beijing?.

Que una gran potencia mundial mire al Perú como un destino importante de sus inversiones y empiece a desplegar una original manera de mostrar su nueva realidad no es una mala noticia. Sería muy beneficioso que otras potencias también lo hagan.

Parece que esta nueva batalla en nuestras pantallas recién empieza. Habrá que estar muy atentos. Mientras tanto estamos empezando a ver armas muy novedosas que demuestran que una guerra moderna no solo se gana con armas convencionales.

Joel y Jimmy llegan al puerto de Shangai en un buque de Cosco Shipping y se despiden de los miembros de su tripulación como si ya fueran parte de su familia.

En medio de la búsqueda de Alessia Montalbán, los Gonzáles son llevados por Hou a la fábrica de Jetour en Fuzhou a conocer como se hace una camioneta desde cero.

Cómo tercera escala, Joel y Jimmy llegan a Dongguan para conocer la ciudad Vivo donde laboran y viven los trabajadores de esta gran industria de la tecnología celular.

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Beijin, China, Dongguan, Jetour, Xi Jin Ping
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